克日 ，贵州yl23455永利集团第八工程公司纳晴T12标传来喜报 ，天下首座钢桁腹杆-混凝土组合拱桥——乌蒙山特大桥顺遂完成主拱圈首节段吊装 ，标记着大桥节段吊装施工周全睁开。
主拱圈首节段吊装
本次吊装的主拱圈首节段长7.46米、高5.5米 ，单节重180吨 ，接纳设计吊重300吨位无塔可横移式缆索吊装系统装置。
在吊装运行作业现场 ，随着指挥职员一声令下 ，缆索吊装系统将首节段从预拼园地面徐徐吊起 ，数据监测职员亲近监视缆索吊装控制系统 ，时刻掌握并报送相关数据；指挥系统则凭证各项数据及运作状态 ，实时监控和宣布事情指令 ，确保整个吊装历程清静有序；时代 ，施工职员一直地调解节段的角度 ，经由12个小时吊装作业 ，大桥晴隆岸首节段完成吊扣系统装换。经现场丈量 ，主拱圈首节段线形切合设计要求 ，首节段吊装施工顺遂完成。
主拱圈首节段吊装
据项目现场有关认真人先容 ，本次吊装首节段重达180吨 ，吊装作业面临吊重大、就位难、定位精度要求高等难点；在正式吊装前 ，项目部多次开展专题讨论、桌面推演 ，优化吊装计划 ，周全安排节段吊装详细流程、职员设置、清静防护及应急步伐等 ，并依托智能监控系统 ，强化历程监测 ，确保首节段吊装线形精度 ，为后续节段吊装施工积累履历、立标打样 ，涤讪了坚实基础。
接下来 ，项目部将一连坚持党建引领 ，强化资源设置 ，加速后续节段的吊装 ，全力推进乌蒙山特大桥建设 ，确保纳晴高速早日通车。
吊装到位的首个主拱圈节段
乌蒙山特大桥是纳晴高速yl23455永利（纳雍至晴�。┑目刂菩怨こ讨� ，大桥左幅全长491.5米 ，右幅全长511.5米 ，主桥为盘算跨径270米钢桁腹杆-混凝土组合拱桥 ，建成后将成为天下首座大跨度装配化钢桁腹杆—混凝土组合拱桥 ，形成山区大跨度钢桁腹杆-混凝土组合拱桥的施工手艺系统 ，富厚200米至400米跨径的桥梁结构类型 ，成为我国具有里程碑意义的桥梁；同时将有力改善贵州省交通运输名堂 ，增进西南地区旅游事业和经济社会生长。
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