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齐力冲刺四序度 | 省内重点项目希望一直

宣布时间：2023-12-12

纳晴12标箐脚隧道双幅意会

克日，由贵州yl23455永利集团第八工程有限公司承建的纳晴12标箐脚隧道左幅顺遂意会，至此，箐脚隧道左右幅所有意会，纳晴高速全线控制性工程建设取得突破性希望，也极大地改善了乌蒙山特大桥纳雍岸的施工条件。

箐脚隧道施工现场

箐脚隧道位于贵州省六盘水市六枝特区中寨乡箐脚村境内，穿越箐脚山体，整体呈西东走向，洞身略呈弧形展布，为疏散式隧道。隧道左洞总长3390米，右洞总长3386米，其中纳晴12标认真条约段内左洞长2159米，右洞长2163米，纳晴11标认真左洞1231米，右洞1223米。

箐脚隧道所处地段地质条件重大，穿越多条断层破碎带，地形升沉大，原地面最大标高1374米，最大相对高差约330米，洞口地形险要，洞身围岩岩溶发育，围岩稳固性较差，保存坍塌、围岩失稳、突泥涌水等地诘责题，清静危害系数高，施工难度极大。

六安14标木咱互通C匝道钢箱梁顶推施工顺遂完成

克日，由贵州yl23455永利集团第九工程有限公司承建的六安14标控制性工程木咱互通C匝道第三联钢箱梁活动式顶推施工顺遂完成，至此，六安14标主体工程所有完工。

顶推施工现场

木咱枢纽互通C匝桥上跨A匝道与汕昆高速，与A匝道高差16.8米，与汕昆高速高差8.3米。钢箱梁由9节段焊接拼装，总重418.38吨，接纳活动式顶推施工工艺，在大桥的一端将桥体拼装后，用活动式顶推器将其整体向大桥的另一端运送，施工时可最洪流平�；ぶ芪樾�。

顶推施工完成后的木咱互通

该桥不但是行业内第一个接纳带板顶推的桥梁，更是六安高速第一个接纳钢箱梁顶推工艺施工的桥梁。由于木咱互通C匝道桥钢箱梁上跨汕昆高速，车流量大，致险因素多，交通组织清静控制要求高。六安14标团结现场现真相形对施工要领和手艺步伐等举行深入研究，制订出切合现场现实的施工计划。施工历程中，凭证节段拼装、顶推、横移纠偏、落梁就位顺序清静有序举行，做到了汕昆高速始终坚持着“一直交通、不限车速、不占车道”的通行状态，圆满实现了钢箱梁施工对汕昆高速运营“零”滋扰的预期目的。

纳晴16标完成主线96区路基交验

克日，由贵州yl23455永利集团第九工程有限公司承建的纳晴16标顺遂完成主线96区路基交验。