12月11日 ，由贵州yl23455永利集团第六工程有限公司承建的首座“纯贵州造”悬索桥——牂牁江大桥顺遂完成荷载试验 ，向着建成通车目的迈进要害一步 。
荷载试验是大桥通车前的最后一道工序 ，被称为桥梁“上岗”前的“全身体检” 。本次荷载试验于12月9日上午最先 ，历时3天 ，动用了72辆总载重约2520吨的大货车车队 ，主要包括静载试验与动载试验两个环节 。
静载试验
测试现场 ，72辆载重货车凭证模拟的荷载工况 ，分批驶上桥面预先划定的�？康� ，举行分级加载 ，并由提前安排在桥梁各要害部位的传感器睁开实时监测 ，精准收罗测试数据 ，磨练大桥结构受力性能和现实承载能力 。
模拟5种荷载工况下桥梁的事情状态 ，检测内容笼罩主梁最大挠度与弯矩、主缆最大挠度、典范吊杆增量、主梁最大纵向位移、主塔根部最大弯矩及主塔塔顶最大纵向偏位、锚跨索股最大张力等 。
动载试验
通过在桥上施加差别量级与差别速率同向同步匀速行驶的车辆 ，模拟动态荷载情境 ，实时监测荷载作用下桥梁结构的振动频率、振幅等数据 ，以此考察荷载作用下桥梁的动力响应 ，并综合评估桥梁在现实使用中的事情性能 ，确保其工程质量与清静性抵达设计和规范要求 。
据相识 ，为获取更为精准的检测数据 ，每次荷载测试均安排在温度、湿度、风速相对稳固的时段举行 ，以镌汰试验滋扰因素 。试验效果显示 ，牂牁江大桥整体受力性能和承载能力所有达标 ，可“按期上岗” 。
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牂牁江大桥是纳晴高速的重点控制性工程 ，地处贵州晴隆、普安、水城、六枝等4县（区）的接壤处 ，横跨牂牁江 ，为双塔单跨钢桁梁悬索桥 ，全长1849米 ，主跨1080米 ，桥高380米 ，设计时速100公里 ，接纳双向六车道标准建设 ，在天下百座高桥中排名第12位 。
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