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顶推!猫道!主缆!牂牁江大桥一连完成三大节点

5月以来  ,贵州yl23455永利集团第六工程有限公司承建的纳晴15标牂牁江大桥接连传来喜报  ,大桥顺遂完成晴隆岸引桥首跨钢梁顶推、猫道架设、首根主缆索股牵引三大节点  ,工程建设“进度条”一再刷新。全体建设职员正锚定年度目的  ,抢抓晴晴天气  ,奋力推进项目建设。

“无导梁拖沓式顶推”立异工艺乐成应用

“无导梁拖沓式顶推”立异工艺施工现场

克日  ,随着牂牁江大桥晴隆岸引桥首跨钢梁顺遂顶推过跨  ,标记着纳晴15标首创的“无导梁拖沓式顶推”立异工艺在该大桥乐成应用。

牂牁江大桥晴隆岸引桥结构形式为:8×60m(钢混组合梁)+3×40m(现浇箱梁)  ,为解决古板大跨径钢梁顶推施工速率慢、钢梁拼装园地受限等难题  ,项目部在晴隆岸引桥钢混组合梁施工中团结工字钢梁强度高、自重轻等特点  ,首创了“无导梁拖沓式顶推”施工工艺。

该工艺分为钢梁拼装和钢梁顶推两个环节  ,施工历程中接纳“钢管矮塔+斜拉装置”取代古板顶推导梁  ,以增添钢梁自身刚度  ,并通过提前安排滑道、一连千斤顶等施工装置  ,把在现浇箱梁的支架平台上拼装完成的钢梁  ,水平牵引至装置位置  ,其间使用特制的纠偏装置实时调解钢梁位置水平线形  ,以包管精准落梁。相比古板顶推施工要领  ,该工艺作废了钢导梁、暂时墩等重复使用率低的定制装置  ,具有施工速率快、效率高的特点  ,能有用抵达降本增效的目的。

据悉  ,牂牁江大桥晴隆岸引桥左右幅各需顶推8跨钢梁  ,单跨钢梁顶推长度为60米。首跨钢梁顶推作业于4月尾启动  ,一连实验10天  ,平均天天顶推长度为6米  ,后期随着顶推作业的熟练化  ,顶推效率也将一直提升。

牂牁江大桥晴隆岸引桥首跨钢梁顶推顺遂完成  ,开创了海内山区大跨径钢梁“无导梁拖沓式顶推”施工的先例  ,为以后同类型桥梁建设提供了新的手艺参考和树模。

猫道架设顺遂完成并通过验收

克日  ,纳晴15标牂牁江大桥猫道架设顺遂完成并通过验收。

据相识  ,猫道为悬索桥上部结构施工主要的高空作业通道和暂时作业平台  ,上部结构施工时代  ,索股牵引、索股调解、索夹及吊索装置、主缆缠丝防护等作业所有需在猫道上完成  ,该平台的耐久性、稳固性直接关系着大桥上部结构的施工清静和进度。

牂牁江大桥猫道架设完成

牂牁江大桥猫道于2023年3月19日最先架设  ,接纳三跨一连的安排形式  ,对应主缆下方设置左右幅  ,每条猫道设8根直径54毫米的镀锌钢丝绳  ,设计宽度4米  ,由猫道承重索、门架承重索、扶手索、横向通道、猫道门架及面网等组成。为确保大桥猫道的顺遂架设  ,项目部制订了详细科学的专项施工计划  ,并多次组织召开清静手艺交底会  ,对大桥上部施工计划、施工图纸和施工工序举行严密交底  ,为圆满完成猫道架设使命打下坚实基础。

验收当日  ,由纳晴高速项目公司、总监办、中心试验室、驻地办等单位相关认真职员组成的团结验收组  ,严酷凭证牂牁江大桥猫道专项施工计划及设计图纸的规范要求  ,逐一对猫道承重索、扶手索、门架、底网、侧网、横向通道等构件的装置质量及清静性举行了周全详尽的检查和评估。在随后召开的验收反响会上  ,验收组综合认定牂牁江大桥猫道切合专项施工计划及规范要求  ,可以投入使用。

牂牁江大桥的猫道验收通过  ,将确保全桥上部结构施工各要害性工序有序推进  ,也为下一步主缆架设和大桥早日建成通车涤讪坚实基础。

首根主缆索股牵引完成

首根主缆索股牵引

克日  ,纳晴15标牂牁江大桥完成首根主缆索股架设  ,标记着大桥周全进入上构施工阶段。

主缆是悬索桥要害受力构件  ,被称作大桥的“生命线”  ,其牵引装置是桥梁上部结构施工中最为重大、最为要害的工序。牂牁江大桥主缆索股架设历程中  ,面临高空作业清静危害大、准确定位难度高、牵引架设效率低  ,以及昼夜温差大带来的线型控制难等问题  ,为包管工程建设清静和进度  ,纳晴15标项目部特殊设置“小循环”牵引系统  ,接纳“白天牵引、夜间调索”的双向施工模式  ,24小时轮班作业  ,并通过在深夜温度较为平衡的时段  ,使用2台高精度全站仪同步协同丈量、助力调解索股线型  ,有用提高主缆架设效率  ,确保索股架设精度。

据悉  ,牂牁江大桥主缆分左、右幅两根  ,每根主缆由199根索股组成  ,单根索股长约1909米  ,由91根直径5.25毫米、强度1960MPa锌铝稀土合金镀层主缆钢丝组成  ,重约29.52吨  ,钢丝总长达6.91万公里  ,可绕地球1.7圈。

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