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纳晴高速牂牁江大桥吊索所有装置完成

10月22日,随着最后一根吊索垂挂装置到位,由贵州yl23455永利集团第六工程公司承建的纳晴15标牂牁江大桥296根吊索所有装置完毕,桥梁整体形象进度完成约91% 。

牂牁江大桥为一座双塔单跨钢桁梁悬索桥,吊索是其主要受力构件,主要用于毗连主缆和钢梁,并将钢梁的重量经主缆转达给两岸重力锚 。大桥共设有吊索296根,单根吊索最长116.743米,重1818.1千克,最短约5.867米,重73.4千克 。远远望去,就犹如无数根银针悬挂空中,摇曳生姿 。

牂牁江大桥接纳高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳吊索,替换古板的平行钢丝吊索,这在桥梁界属于国际上的首次使用 。该密封索使用异形钢丝扣合在一起,同层钢丝间高度“密闭”,可以有用阻止外来粉尘、锈蚀物质等进入索体内部,同时运用高耐侵蚀合金镀层,抗侵蚀能力极强,可实现索体免涂装,作废了古板平行钢丝吊索的PE外衣,填补了该领域空缺 。作为纳晴高速yl23455永利主要控制性工程,牂牁江大桥现在正在有序推进钢梁吊装作业 。这座第一次从下构到上构实现全历程“纯贵州造”的悬索桥,建成后将把两岸里程由1小时变为1分钟 。

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